A tompa fúziós hegesztés az a név, amelyet a hőre lágyuló csövek főhegesztése ad. Ez a polietiléngáz és a vízcső fúziós csatlakozásának két fő technikájának egyike.
A folyamat
A fűtési fázis, amelyet néha „gyöngy fel” -nek neveznek, a cső végeit egy fűtött lemezre nyomják egy ideig. Ezt követi a „Heat Suak” fázis, ahol a nyomást csökkentik, hogy csak a cső végeit tartsa a főzőlapon. Ez lehetővé teszi, hogy a hő átitatja az anyagba a cső végein.
A hő -áztatási fázis után a főzőlapot eltávolítják, és a cső végeit összehozják. Az ezt megtett időt „Lakás időnek” hívják, és a lehető legrövidebbnek kell lennie. Az utolsó fázis a hegesztési/hűtési idő, a cső átmérőjének és a fal vastagságának előre meghatározása.
Felállítva a gépet
Mielőtt bármilyen csőhegesztést készíteni, a tompa fúziós hegesztőgépet ellenőrizni kell a sima futáshoz, és be kell állítani a csőanyagok hegesztésére.
A megfelelő bilincsek vagy betétek kiválasztása, biztosítva az összes rögzítést, hogy csökkentsék az axiális mozgás miatti eltérés lehetőségét.
A főzőlap helyes hőmérséklete, az anyag hegesztésére; Ezt a felszíni hőmérsékleti szondával és a digitális hőmérővel több helyzetben kell ellenőrizni, legalább 20 perces stabilizációs periódus után. A hegesztések között a főzőlapot hőálló táskával kell lefedni, hogy megvédje a felületszennyeződéstől és a hőveszteség megakadályozása érdekében.
Ellenőrizze a cső végeinek kivágásához és négyzetének négyzet alakú pengéit; Élesnek, sértetlennek és határozottan rögzítve kell lenniük a sík felületéhez, hogy elkerüljék a repülőgép csúszását a forgás során.
Ellenőrizze az összes mozgó alkatrész sima működését, és ha hidraulikus gépet használ, akkor ellenőrizze a tömlők és a szerelvények szivárgásait.
A cső előkészítése
A hegesztés előtt szükség van a csövek helyes előkészítésére. A csőhossz mérésekor a vágási és olvadási szekvenciákra kell juttatni, hogy a hegesztés utáni helyes hosszúság garantálja.
Mielőtt a csöveket a gépbe szorítaná, a végeket ellenőrizni kell, hogy szabálytalan alak, sérülés vagy beágyazott szemcsék. Ennek maximális megengedett mélységének a falvastagság kevesebb, mint 10% -ának kell lennie. A sérült vagy mélyen pontozott csövet el kell dobni. Bármilyen laza szennyeződést eltávolíthat a cső végeinek törlésével egy - szabad ruhával mind a belső, mind a külső felületeken.
A megtisztítás után a csöveket a gépbe szorítják. Az összehangolás elősegítése érdekében jó gyakorlat a csövek bezárása oly módon, hogy a bélyegzett jelölések sorban vannak. Ez elősegíti az azonosítás későbbi időpontját, ha szükséges.
Miután biztonságosan beillesztették a bilincsekbe, a cső végeit érintkezésbe kell hozni a forgó repülőgép szerszámmal, amíg a folyamatos forgácsot mindkét végéből meg nem vágják. A tervezési folyamat biztosítja, hogy a cső végei sima és négyzet alakúak legyenek a hegesztési szakaszra. A laza forgácsot el kell távolítani a gépről és a csövek belsejében, ügyelve arra, hogy ne érintse meg a tervezett végeket. Ez biztosítja, hogy ne kerüljön zsír vagy szennyeződés a kezekből a cső végeire. A csöveket ezután ellenőrizni kell az igazítás és a bilincsek beállítását, ha szükséges, hogy biztosítsák az átmérő minimális eltérését.